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Entente avec la sociÉtÉ Porcupine Gold Mines (anciennement la sociÉtÉ Kinross), Timmins

La sociÉtÉ Kinross (aujourd’hui Porcupine Gold Mines) s’intÉressait aux propriÉtÉs des anciennes mines Hollinger et McIntyre après la mise sous sÉquestre de leur propriÉtaire, Royal Oak Mines Inc., en 1999.

Toutefois, une responsabilitÉ financière s’Élevant à près de 40 millions de dollars visait les anciens sites miniers Hollinger et McIntryre. Le sÉquestre tenait à ce que toutes les anciennes propriÉtÉs de la sociÉtÉ Royal Oak Mines Inc., c’est-à-dire celles visÉes par une responsabilitÉ ainsi que les propriÉtÉs très prometteuses, soient vendues à une seule sociÉtÉ.

Kinross, le soumissionnaire gagnant, a demandÉ et conclu une entente de partage de la responsabilitÉ financière avec le gouvernement provincial par l’entremise du MDNMF. Ensemble, le gouvernement et Kinross ont ÉlaborÉ une formule de cofinancement selon laquelle ils se partageraient moitiÉ moitiÉ la dÉpense initiale de cinq millions de dollars tandis que le MDNMF s’occuperait de la prochaine tranche, soit dix millions de dollars. Kinross serait par la suite entièrement responsable de toutes les dÉpenses ultÉrieures.


Un comitÉ directeur mixte coordonne les prioritÉs en matière de rÉhabilitation et les plans de travail. Kinross devait Également prÉsenter des plans de fermeture des sites secondaires et protÉger contre la violation du droit de propriÉtÉ.
Les terrains ont depuis changÉ de propriÉtaires plusieurs fois. Le propriÉtaire actuel est Porcupine Gold Mines (PGM) (Goldcorp Canada Ltd. est propriÉtaire à 51 %, tandis que Goldcorp Inc. est propriÉtaire à 49 %). 

Travaux achevÉs à ce jour

  • Au 31 mars 2008, nous avions dÉpensÉ 8,14 millions de dollars pour des projets de rÉhabilitation visant les propriÉtÉs. Le MDNMF a contribuÉ 5,64 millions de dollars et PGM a versÉ 2,5 millions de dollars, conformÉment à la formule de financement convenue.
  • Plus d’une douzaine de puits et de montages ont ÉtÉ bouchÉs avec du bÉton renforcÉ.
  • Plus d’une douzaine de chambres d’abattage ont ÉtÉ remplies, les volumes variant de 100 tonnes à plus de 40 000 tonnes.
  • Neuf grandes chambres d’abattage ont ÉtÉ bouchÉes avec du bÉton renforcÉ.
  • Des douzaines d’enquêtes et d’Études gÉotechniques de portÉe variable ont ÉtÉ rÉalisÉes pour Évaluer le risque de dangers miniers.

Exemples de travaux de rÉhabilitation exÉcutÉs en vertu de l’entente

Remplissage d’affaissements de surface

  • Photo of filling subsidence at AcklandsAcklands
  • Photo of filling subsidence at McKane MotorsMcKane Motors
  • Photo of filling subsidence at McKane MotorsMcKane Motors

Bouchage de puits et de chambres d’abattage

  • photo of capping shafts at Crown FairwayCrown Fairway
  • photo of capping shafts at Crown FairwayCrown Fairway
  • photo of capping stope at LuzenacLuzenac
  • photo of capping stope at LuzenacLuzenac
  • photo of capping shaft/stope at  Nighthawk TrailerNighthawk Trailer
  • photo of capping stope at  Nighthawk TrailerNighthawk Trailer
  • photo of capping shaft at  Schumacher Fire HallCaserne de pompiers de Schumaker
  • photo of capping raise and crown pillar at Your Independet Grocer storeYour Independent Grocer
  • photo of capping raise and crown pillar at Your Independet Grocer storeYour Independent Grocer
  • Photo of capping raise and crown pillar at Your Independet Grocer storeYour Independent Grocer
  • Capping a Stope by Feldman TimberFeldman Timber
  • Capping a Stope by Feldman TimberFeldman Timber

Forage de trous de remplissage de grand diamètre et remplissage de chambres d’abattage à faible profondeur

  • Drilling in SchumacherForage à Schumacher
  • Drilling on Hwy 101EForage sur la route 101 E
  • Drilling at ExtendicareForage sur le terrain d’Extendicare
  • Filling Stope in SchumacherRemplissage à Schumacher
  • Filling Stope on Hwy 101 ERemplissage sur la route 101 E
  • Filling Stope on Hwy 101 ERemplissage sur la route 101 E

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