Communiqué

Le réseau de routes d’hiver relie le Grand Nord

Le 26 février 2009

L’investissement du gouvernement McGuinty permet de relier les collectivités éloignées

NOUVELLES 

L’Ontario aide à construire un réseau de routes d’hiver sur plus de 3 000 kilomètres à travers les forêts du Grand Nord ontarien et par-dessus les rivières et lacs gelés.

La province appuie la construction du réseau routier qui, pendant quelques mois chaque année, relie les collectivités autochtones éloignées du Grand Nord au réseau routier et ferroviaire provincial.

Les routes d’hiver représentent un moyen économique d’assurer le déplacement des personnes, des marchandises et de l’équipement vers les Premières nations éloignées du Nord de l’Ontario et entre celles-ci qui, pendant le reste de l’année, doivent recourir au transport aérien. Ces routes permettent aussi de réduire les frais de déplacement et de transport qu’engagent les résidants et les entreprises locales.

CITATIONS

« Il devient de plus en plus important de maintenir l’intégrité à long terme de notre réseau de routes d’hiver. C’est pourquoi nous appuyons également plusieurs activités visant, à la longue, à modifier le tracé du réseau actuel de routes d’hiver pour éloigner celui-ci des plans d’eau plus dangereux et le déplacer vers des terrains plus sûrs. »

« Les routes d’hiver sécuritaires et fiables représentent un lien essentiel pour nos Premières nations dans le Grand Nord. Ces quelques mois d’accès par route d’hiver peuvent influer énormément sur la qualité de vie au sein d’une collectivité pendant toute l’année », a déclaré M. Brad Duguid, ministre des Affaires autochtones.
 
FAITS EN BREF

• Cet hiver, on entreprendra 29 projets routiers visant cinq réseaux distincts pour relier les 31 Premières nations éloignées du Grand Nord de l’Ontario. Pour connaître les conditions routières des réseaux individuels, il suffit de communiquer avec les collectivités autochtones visées.
• Cette année, la province investit quatre millions de dollars dans la construction du réseau de routes d’hiver. Depuis 2004-2005, elle a investi 18 millions de dollars dans la construction et l’entretien de ce réseau. 
• En plus de cet investissement annuel, la Société de gestion du Fonds du patrimoine du Nord de l’Ontario (SGFPNO) a financé, ces dernières années, quatre projets de modification du tracé des routes d’hiver, et ce en partenariat avec les Premières nations et le gouvernement fédéral. 

POUR EN SAVOIR PLUS

• Visualisez une carte du réseau de routes d’hiver de 2009.
• À propos du Programme des routes du Nord de l’Ontario.

Anne-Marie Flanagan, Bureau du ministre, 416 327-0655
Tom Marcolini, MDNM, 705 945-5836 

ontario.ca/nouvelles-nord

Document d’information

Le réseau de routes d’hiver prend forme dans le Grand Nord

Vous trouverez ci-dessous la liste des projets financés dans le cadre du Programme des routes d’hiver de 2008-2009 :

• Asheweig Winter Road Corporation – 360 100 $ pour aménager un réseau de routes d’hiver s’étendant sur 262 kilomètres et reliant les collectivités de Wawakapewin et Wunnumin Lake à la route toutes saisons Pickle Lake Nord.
• PN de Bearskin Lake – 121 900 $ pour aménager une route d’hiver s’étendant sur 106 kilomètres vers le nord depuis Muskrat Dam jusqu’à la collectivité.
• PN de Cat Lake – 201 250 $ pour aménager une route d’hiver s’étendant sur 175 kilomètres depuis Pickle Lake jusqu’à la Première nation.
• PN de Deer Lake – 110 775 $ pour aménager une route d’hiver s’étendant sur 88 kilomètres vers l’ouest depuis North Spirit Lake.
• PN d’Eabametoong (Fort Hope) – 110 400 $ pour aménager une route d’hiver s’étendant sur 96 kilomètres et reliant la collectivité à la route d’hiver de jonction principale.
• PN de Fort Severn – 269 100 $ pour aménager une route d’hiver s’étendant sur 234 kilomètres et reliant la collectivité à la frontière ontarienne près de Shammattawa, Manitoba.
• PN de Kasabonika – 110 400 $ pour aménager une route d’hiver s’étendant sur 96 kilomètres et reliant la collectivité à la route d’hiver de jonction principale.
• PN de Keewaywin – 105 800 $ pour aménager une route d’hiver s’étendant sur 92 kilomètres depuis Magiss Lake et s’étendant jusqu’à la collectivité à l’extrémité est de Sandy Lake.
• Kimesskanamenow Corporation – 466 175 $ pour aménager une route d’hiver s’étendant sur 320 kilomètres et reliant Moosonee à Attawapiskat en traversant Fort Albany et Kashechewan.
• PN de Kingfisher Lake – 35 650 $ pour aménager une route d’hiver s’étendant sur 31 kilomètres depuis la collectivité jusqu’à la route d’hiver de jonction principale.
• Kitchenuhmaykoosib Inninuwug (KI/Big Trout Lake) – 103 500 $ pour aménager une route d’hiver s’étendant sur 90 kilomètres et se reliant à la route d’hiver de Bearskin Lake.
• PN de Koocheching – 21 600 $ pour aménager une route d’hiver s’étendant sur 12 kilomètres et se reliant au chemin Keewaywin.
• Matawa First Nations Management – 279 450 $ pour aménager un réseau de routes d’hiver s’étendant sur 243 kilomètres et reliant Nibinamik (Summer Beaver) et Marten Falls au réseau de routes toutes saisons.
• PN de Moose Cree – 25 200 $ pour aménager une route de glace s’étendant sur huit kilomètres et se reliant à Moosonee.
• Ville de Moosonee – 18 300 $ pour construire deux rampes afin de relier le réseau routier de la ville à la route de glace menant à l’île Moose Factory.
• PN de Muskrat Dam – 180 900 $ pour aménager une route d’hiver de jonction s’étendant sur 108 kilomètres depuis Muskrat Dam jusqu’à Round Lake.
• PN de Neskantaga – 307 625 $ pour aménager une route d’hiver s’étendant sur 165 kilomètres (liaison principale sur 115 kilomètres et route de jonction sur 50 kilomètres) et reliant la collectivité à la route toutes saisons Pickle Lake Nord.
• PN de North Caribou Lake – 98 825 $ pour aménager une route d’hiver s’étendant sur 59 kilomètres et reliant l’extrémité de la route toutes saisons Pickle Lake Nord au point d’intersection de Round Lake avec le chemin Muskrat Dam.
• PN de North Spirit Lake – 192 625 $ pour aménager une route d’hiver s’étendant sur 116 kilomètres et se reliant à la route toutes saisons Nungessor.
• PN no 37 de North West Angle – 56 250 $ pour aménager une route d’hiver s’étendant sur 75 kilomètres et reliant l’île Windigo à Kenora.
• PN de Pikangikum – 51 975 $ pour aménager une route d’hiver s’étendant sur 33 kilomètres et se reliant à la route toutes saisons Nungessor.
• PN de Poplar Hill – 56 350 $ pour aménager une route d’hiver s’étendant sur 49 kilomètres et reliant la collectivité à Pikangikum.
• PN de Sachigo Lake – 80 500 $ pour aménager une route d’hiver s’étendant sur 70 kilomètres vers le nord-ouest depuis Muskrat Dam jusqu’à la collectivité.
• PN de Sandy Lake – 126 500 $ pour aménager une route d’hiver s’étendant sur 110 kilomètres et se reliant au chemin Deer Lake à Duckling Lake.
• PN de Temagami – 13 800 $ pour aménager une route d’hiver s’étendant sur 12 kilomètres depuis le chemin d’accès Temagami jusqu’à Bear Island.
• PN de Wapekeka – 36 800 $ pour aménager une route d’hiver s’étendant sur 32 kilomètres et reliant la collectivité à la route d’hiver de jonction principale.
• PN de Webequie – 126 500 $ pour aménager une route d’hiver s’étendant sur 110 kilomètres entre Neskantaga et Webequie.
• PN de Weenusk – 230 000 $ pour aménager une route d’hiver s’étendant sur 200 kilomètres et reliant Peawanuck à Fort Severn.   

Anne-Marie Flanagan, Bureau du ministre, 416 327-0655
Tom Marcolini, MDNM, 705 945-5836 

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